苹果在寻找代工厂方面具备丰富的经验，通过资源有利地整合利用实现最小的成本投入完成最大化的利润产出，知识和技术就是最大生产力。根据相关报道，"苹果高管已经飞到奥地利与包括加拿大汽车供应商麦格纳(MagnaInternationalInc.)子公司麦格纳斯太尔(MagnaSteyr)在内的高端汽车外包生产商会面。"可见苹果不打无准备之仗，在造车方面苹果有着非常明确的方向。

　　苹果造车并非心血来潮，苹果董事会前成员米基˙德雷克斯勒(MickeyDrexler)曾说："如果乔布斯还活着，苹果肯定会设计iCar，因为我们始终相信汽车领域是一个可以让优秀设计发光发亮的舞台。"甚至在乔布斯生命即将结束的时候，他们还在谈论特斯拉的第一辆车TeslaRoadster。乔布斯认为它非常酷，但依然对其设计不屑一顾。乔布斯曾坦言："我们有平台去设计好一辆车。"

　　由此不难看出，从乔布斯时代开始，关于iCar的梦想就一直没有间断过。而现在，这一愿望有可能在苹果内部诞生iPhone、iPad的神秘办公室变成现实。苹果的"造车局"规划的很大，同样质疑的声音也很大，认为苹果在缺少造成经验的前提下去挑战传统汽车厂商是非常不明智的。不过，苹果通过多年的品牌经营已经坐拥大批年轻的"果粉"，而今后的汽车就是造给年轻人开的，想想手握苹果LOGO方向盘会是一种什么感觉，未来汽车的发展变化谁也无法预测，难说苹果不会创造另一番奇迹。